Als iemand er maar een zou maken die ECHT werkte!Afbeelding: Yanko DesignAls je ergens heen bent gevlogen om te surfen, heb je waarschijnlijk geklaagd over de toeslagen voor surfplanken van luchtvaartmaatschappijen.Afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij, betaal je door de neus voor je surfplank, terwijl de man in het pak achter je centen betaalt voor zijn 100 pond aan golfclubs.Het is altijd een probleem geweest, maar nu er sociale media bestaan, kunnen surfers de aandacht vestigen op het feit dat luchtvaartmaatschappijen surfers de stront uithollen.Ten eerste was er John John tegen JetBlue.Vervolgens was er Bob Hurley/Kelly Slater vs. Hawaiian Airlines.Voordat we hier op ingaan, laten we eens kijken naar wat er met JetBlue gebeurde nadat ze per ongeluk John's pijlkoker aan een roedel hondsdolle bevers hadden gevoerd en de $ 500 vasthielden die hij had weggegooid.Natuurlijk, zoals bijna altijd het geval is, zijn er twee kanten van het verhaal.De website van JetBlue luidt als volgt: “Eén (1) surfplank per koffer;afmetingen en gewichtsbeperkingen zijn niet van toepassing, behalve dat items met een gewicht van meer dan 100 pond niet worden geaccepteerd als ingecheckte bagage.We raden aan om surfplanken in een harde (in plaats van zachte) hoes te vervoeren om schade te voorkomen.Deze functie is alleen beschikbaar op The Inertia+De Inertia+ biedt exclusieve toegang tot originele premiumfuncties, rapportage, films, nieuwsbrieven voor leden, toegang met korting tot Inspire-cursussen, evenementen en speciale kortingen van onze partners.* Jaarlijks gefactureerd.Word lid van The Inertia+ voor de prijs van een havermelk latte (of twee repen wax) per maand.Ondanks hun regels bracht JetBlue de maand na de post van John John door met het afhandelen van een lange reeks haatmail, die, voor zover ik kan zien, niets anders deed dan de mensen die het afhandelden ergeren.Ik ben hier niet zeker van, maar het lijkt erop dat John John er iets meer dan één surfplank in heeft gestopt.Wat waarschijnlijk het geval zal zijn met Hawaiian Airlines nadat Bob Hurley, de oorspronkelijke vuurstarter van de vijf alarmbrand die momenteel op de sociale media van Hawaiian Airlines afbrandt, zijn tirade plaatste en Kelly Slater het oppikte.Ze keken naar de regels, probeerden ze te ontwijken en gingen toen naar Instagram om te klagen.Maar alleen omdat er regels zijn, wil nog niet zeggen dat de regels zin hebben.Surfers worden opgelicht door onzinregels, en luchtvaartmaatschappijen leunen achterover, lachen, halen hun schouders op en zeggen: "iedereen doet het!"In een notendop, we zijn genaaid, dus laten we een paar opties bekijken die, hoewel ze misschien niet zo goed werken op een golf, veel beter zouden zijn om mee te reizen ... als ze ooit echt een optie zouden worden.Natuurlijk is de opvouwbare surfplank nooit echt aangeslagen, maar mensen spelen al tientallen jaren met het idee.Hier zijn er drie.AdvertentieHet eerste patent op een opvouwbare surfplank.In 1964 registreerden Thomas Price en Karl Pope het eerste patent voor een opvouwbare surfplank.Volgens New Atlas bracht Pope de volgende drie decennia door met piekeren over hoe, precies om zijn idee te laten werken.Hij was een lucht- en ruimtevaartingenieur en wat hij bedacht klonk best goed.Het heette de Pope Bisect Stealth, een 9'6 holle koolstofvezelplaat die in twee stukken brak.Toen begon Pope een bedrijf genaamd Bisect dat, voor zover ik weet, behoorlijk spectaculair faalde na een reeks vreselijke rampen bij de klantenservice en over het algemeen slechte zakelijke praktijken, waaronder het verzenden van kapotte producten, het niet repareren van hun kapotte producten en teruggestuurde restitutiecheques.Hier is een forum vol horrorverhalen.2. Koffersurfplank van Herman BankHerman Bank, maker van de 'Suitcase Surfboard'.Foto: LA TimesIn 1966, een paar jaar nadat Price en Pope het patent hadden aangevraagd voor wat de Bisect zou worden, creëerde een jonge ingenieur genaamd Herman Bank wat hij The Multiboard noemde.Het zou beter bekend worden als de "koffersurfplank" en ondanks een behoorlijke recensie, zou het, net als alle anderen, nooit aanslaan.Het Multiboard heeft echter een heel interessant verhaal erachter.AdvertentieVolgens de LA Times werkte Bank in de jaren '60 bij het beroemde Jet Propulsion Laboratory.Hoewel hij deel uitmaakte van de zogenaamde Rocket Boys - een groep hyperintelligente wetenschappers die NASA hielpen het ruimtetijdperk voort te stuwen - surfte hij ook.Hij had er een hekel aan om zijn surfplank aan het dak van zijn auto vast te maken, dus zoals elke goede ingenieur bedacht hij een manier om het te omzeilen.In de woorden van de LA Times gaat het verhaal als volgt: “Nadat Bank zijn lading langs een snelweg in Los Angeles had vastgezet, vroeg Bank zich af hoe hij de bijna drie meter lange planken van het tijdperk gemakkelijker te vervoeren kon maken.Een zoon die surfte, overtuigde hem ervan dat het antwoord was om ze in tweeën te snijden.”Dat is precies wat hij deed.In een paar maanden tijd had hij een surfplank ontworpen die uit elkaar viel om mee te reizen en die gemakkelijk en snel weer in elkaar te zetten was.Een tijdje hebben veel fabrikanten het geprezen als het volgende grote ding.Toen schoot de shortboard-revolutie wortel en verdampte de behoefte.Het Multiboard was "een snelle plons in de evolutie van surfplanken", zegt Dick Metz, de oprichter van de Surfing Heritage Foundation."Het was een goed idee, maar de markt was er niet."Voordat de markt echter opdroogde, werd Bank gevraagd om een ​​paar Hobie Boards om te bouwen voor The Endless Summer.Hoewel ze nooit werden gebruikt, werkten ze blijkbaar behoorlijk goed."Het bord trilde wat", zei Ron Bank, zijn surferzoon, die waarschijnlijk een beetje bevooroordeeld was.“Het was niet zo strak als we hadden gehoopt, maar je kon er als een trein doorheen rijden.Het was een fatsoenlijk bord.”In 1967 sloot Multiboard Co. zijn deuren voorgoed.Banks ging verder met het ontwerpen van verschillende andere apparaten die nooit aansloegen, zoals een veerbelaste hengel.Hij ging veel belangrijkere dingen doen op het gebied van geneeskunde, waaronder het maken van een zak die de houdbaarheid van bloed verlengde en een röntgentechniek die minder straling gebruikte voordat hij in 2012 op 96-jarige leeftijd stierf.3. Nicholas Notara's opvouwbare surfplankAls er maar iemand een zou maken die ECHT werkte!Afbeelding: Yanko DesignVoor zover ik weet, is dit niets meer dan een prototype.Nicholas Notara is gemaakt van koolstofvezel en heeft een board gebouwd dat eruitziet als iets uit Air Wolf.De C2 genoemd, het bord brak uit elkaar met twee pinnen en een snelspanhendel.Ik kan er niet veel over te weten komen of de ontwerper, maar het maakte een paar maanden lang wat golven online en verdween toen in de afgrond.Nu zijn er een paar die bijna van de grond kwamen.Walden bouwde bijvoorbeeld de Tri-Fold voor een korte periode.Surfline's recensie ervan was behoorlijk solide, maar ze lijken niet meer te bestaan.Er is een bedrijf genaamd Multiple Exchange Surfboards dat zich niet concentreert op het reisaspect van uit elkaar vallende surfplanken, maar zich concentreert op het feit dat ze eenvoudig uitwisselbaar zijn.Er zijn North Shore Travel Boards, die, hoewel het een van de weinige bedrijven lijkt te zijn die daadwerkelijk een product maken dat je kunt kopen, beweert het ""Originele' Huis van het Multiple Piece Travelboard" te zijn.NSTB noemt veel van hun boards Bisects, dus het zou gewoon een andere iteratie van de paus Bisect kunnen zijn.Hoe het ook zij, het is duidelijk dat er behoefte is aan een surfplank die echt uit elkaar valt.Maar wie gaat die behoefte vervullen met een surfplank die echt werkt? AdvertentieAlleen de beste.We beloven.Word lid van onze community van bijdragers.